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智能化转型加速 5G将减少物流仓储成本 ——凤凰网房产北京
除了末端配送速度的提升,企业也开始在仓储端升级,打造更有效率,成本更低的智能化云仓。 -来自凤凰新闻客户端
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北京
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智能化转型加速 5G将减少物流仓储成本

北京商报 2019-05-21 11:30

仓库分拣神器潜入式双向VGA、送货无人机、送货无人车……在5月28日-6月1日举办的2019年中国国际服务贸易交易会(以下简称“京交会”)上,一批国内最先进的物流黑科技将亮相,物流企业将集中展示物流业发展的最新技术及动态。电子商务行业的发展,“逼迫”中国物流行业进一步升级,以应对成倍增加的消费者,正为全球物流行业提供范例。接下来,物流企业将利用5G技术,进一步减少物流仓储成本。

无人化竞争加剧

除了末端配送速度的提升,企业也开始在仓储端升级,打造更有效率,成本更低的智能化云仓。记者近日走访苏宁智能仓库时注意到,苏宁多个智能化仓库,都已经实现了拣选、分拣的智能化,下一步将重点围绕包装盒装车环节,目标是实现卸货、拣选、包装、分拣、装车物流全环节的无人化。

除了苏宁,此前菜鸟、京东等企业也纷纷推出智能化物流中心,想通过高效率解决物流高峰。业内专家表示,未来无论是前段的仓储,还是末端的配送都将进行智能化升级,接下来,物流企业可以利用5G技术,进一步减少物流仓储成本。

2017年初,一段分拣机器人的视频在网络上疯传,随后物流领域黑科技逐渐走入公众视野,随着电商业的发展,物流企业开始针对仓储进行进一步升级。记者近日走访苏宁智能化仓库时注意到,苏宁物流正在打造全流程的无人仓,苏宁物流集团执行总裁姚凯表示,预计今年“双11”前,在南京苏宁雨花物流基地就能实现。

据了解,目前,苏宁物流在全国进行了不同层级的智慧仓储布局,以苏宁云仓南京雨花基地为例,2016年11月投产,建筑面积20万平方,库内应用的货到人拣选系统,人均拣选效率1200件/小时,10倍于传统人工拣选,日出货能力28万件,在分拣环节投入的高速分拨系统,180万件/日的分拣能力。

而在上海、济南投产的AGV机器人仓,人均效率600件/小时,5倍于传统人工拣选。2018年5月,国内首个L4级别仓对仓无人驾驶重卡“行龙一号”,在上海、盐城高速场景测试成功。无人快递车“卧龙一号”,落地北京、南京、成都三城社区配送,去年一年完成20000+单无人配送测试。目前,苏宁不仅实现了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系,更完成了全流程无人化布局,实现无人物流技术应用的闭环。

除了苏宁,2018年2月,京东智慧配送站在西安落成并投入使用,货物在“无人配送站”内部经过中转分发后,由配送机器人完成自动装载,驶出无人配送站并送至指定地点。除了末端配送环节,京东还在西安建设高智能化物流中心“亚洲一号”。无独有偶,菜鸟也在2018年7月初推出“黑科技套装”,从地面到空中,菜鸟无人车、无人机,菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等产品同样可以完成100%无人化配送服务。

5G节省仓储成本

无人化似乎在企业运用的越来越多,但姚凯认为,无人化并不一定要100%无人,苏宁物流重点突破的是在非作业流程上的人工解放。比如说库存盘点开发视觉盘点技术;通过管理技术将每一个人的效率发挥到更大。在南京、上海、广州、深圳等地,苏宁物流通过5G、人工智能等技术武装仓储,会更智慧,更柔性,自动化程度、效率更高。

实际上,现阶段物流企业人工流失惨重,机械化的作业流程更加速了工人的流失,为应对该问题,不少企业都进行无人化升级,通过机器代替人工。苏宁物流研究院副院长栾学锋表示,苏宁物流现阶段正努力提升智能化水平,以仓库为例,通过自动化、智能化方式简化作业流程,新员工通过“分钟级”教学就可上手作业。不过现阶段,智能化、无人化成本较高,只能通过逐一升级的方式循序渐进。

不过,针对成本问题,栾学锋认为,5G技术的成熟将解决高成本问题。他表示,以AGV机器人为例,目前,每台机器人都有自己的“大脑”(芯片),价格约在8万元左右,若5G技术成熟,未来可通过集约化方式统一管理,通过“中央大脑”管理上百台AGV机器人,“也就是说,未来AGV机器人可能只是一个空壳,自身没有大脑,这样或许能将8万元的成本骤减至2万元左右,大大节省采购成本。” 栾学锋说道。

逐渐代替人工作业

不过智能化仓储网络的布局不会一蹴而就,无人化也要逐一布局。有分析称,无人化的最大优势是提高效率、降低成本,是未来发展的趋势。但目前,末端无人化的实现还为时尚早,国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺指出,无人技术在快递行业的发展仍处于初步阶段,还无法应对复杂场景,例如暴雨天气引发的路面积水,无人车就难以完成配送。不过随着政策的开放和技术的成熟,无人技术在未来或将部分代替人工运输。

快递专家赵小敏表示,现阶段,无人机、无人车配送都以实验为主,真正推广操作可能比较困难,所以,快递企业首先需完善内部无人分拣工作,这样可以让普通消费者感受到更精确的分拣、更快的分拣速度以及更小的错送率。未来在逐渐实现无人仓、无人重卡、无人车、无人机等全流程的无人技术闭环。

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